續航800公里新能源車，隨着有關燃油車的政策越來越嚴苛，不少人將視線投向了新能源汽車。而由於有里程焦慮，但又想環保省油，更傾向於選擇新能源汽車。下面分享續航800公里新能源車
續航800公里新能源車1
車型：理想ONE
廠商指導價：32.8萬
尺寸：5020/1960/1760mm，軸距2935mm
推薦理由：理想汽車是一家較受關注的造車新勢力，
理想ONE則是理想汽車旗下的首款產品，對其具有十分重要的意義，因此在對理想ONE的打造上十分用心。和大多數造車新勢力的風格相同，理想ONE在走新能源路子的同時，也不忘結合一些高科技配置。外觀上，理想ONE前臉採用了大尺寸進氣格柵，貫穿式的細長LED燈帶讓人印象十分深刻。車身的線條流暢，輪廓稍顯方正，沒有刻意強調其新能源身份，外觀有點像燃油車擔憂略有不同。內飾則採用了大量平直線條勾勒，採用了三輻式平底方向盤，擁有4塊相銜接的屏幕，分別是12.3英寸的液晶儀表盤、16.2英寸的中控屏、12.3英寸的副駕駛控制盤、10.1英寸的車輛控制屏，烘托了內飾的科技氛圍。
動力：理想ONE搭載了一臺1.2T三缸渦輪增壓發動機，及容量爲40.5kWh的電池組，採用了前後電機組合的增程動力模式。其最大馬力爲326Ps、峯值扭矩爲530N.m。官方給出的0—100km/h加速度爲6.5s，NEDC綜合續航爲800km。
車型：長安CS75 PHEV
廠商指導價：17.58-20.68萬
尺寸：4650/1850/1705mm，軸距爲2700mm
推薦理由：作爲自主品牌之中最早制定新能源汽車戰略的品牌之一，長安新能源在全球擁有先進的研發中心，旗下的新能源產品的產品力一直處於領先水準。外觀上，長安
採用了長安家族設計，與燃油版的外觀大致相似。前臉採用點陣式進氣格柵與前大燈採用了一體化設計，鍍鉻裝飾的運用恰到好處、十分美觀，車身的線條十分流暢動感。內飾佈局簡而不凡，排布的非常人性化，中控則採用了一臺10.25英寸的中控屏、方向盤採用了四幅平底式，還有全液晶儀表，爲內飾營造了不錯的運動氣息。
動力：搭載搭載1.5T發動機+多模減速箱+雙電機+分軸插電四驅，發動機最大功率爲115kW、前驅電機、後驅電機最大功率分別爲70kW、80kW，發動機峯值扭矩分別爲225N.m，前驅電機、後驅電機峯值扭矩分別爲225N.m、200N.m、200N.m。純電續航60km，滿油滿電續航880km。
車型：比亞迪宋DM
廠商指導價：17.69-20.69萬
尺寸：4600/1870/1700mm，軸距2660mm
推薦理由：比亞迪是國內首屈一指的新能源車企，能夠自主掌握新能源汽車核心三電，此外近年來比亞迪還在鑽研智能化汽車並頗有造詣。比亞迪
宋DM外觀採用了家族式的Drangon Face設計語言，前臉採用了大尺寸多橫幅式進氣格柵並與造型犀利的前大燈採用了一體化設計，車身線條流暢優雅，在國際設計大師的手筆下顯得頗具幾分豪華氣息。內飾採用了12.8英寸可旋轉式中控大屏，採用三輻式平底方向盤，擁有較強的科技氛圍，比亞迪宋DM搭載的比亞迪DiLink智能網聯繫統是亮點，可完全兼容手機生態，擁有高達300萬的APP可下載。
動力：動力方面比亞迪宋DM採用了一臺1.5T渦輪增壓發動機+雙電機組合，綜合最大輸出功率爲333kW、峯值扭矩爲740N.m，傳動方面與之匹配的則是6速手自一體變速器，0—100km/h加速度爲4.9s，純電續航80km、綜合續航800km。
續航800公里新能源車2
1、特斯拉Model S Plaid
此前，特斯拉Model S Plaid已經正式接受預定，新車起售價爲117.49萬元，價格雖然比其他款車型都高，但是它的EPA續航里程到達到了840公里，如果換算成NEDC標準將達到1000公里，是不是很牛！新車將搭載特斯拉最新4680鋰電池，還搭載最大輸出功率達1100馬力的三電機四驅系統，2秒內完成0-100km/h加速，最高時速達320km/h。
2、Lucid Air
Lucid Air同樣是和特斯拉Model S Plaid一樣有着超長續航里程的純電動轎車，該車已在2020年9月9日正式發佈，超長續航里程版的售價約116萬元，與特斯拉Model S Plaid售價相差無幾，新車最快2021年春季開始交付。新車搭載1080匹馬力的動力系統，0-96km/h加速時間僅2.5秒，搭載容量爲113kWh的車型擁有最大832公里的續航里程。
3、威馬Maven概念車
威馬Maven目前僅是一款概念車，這款純電動汽車於2020年9月份發佈。據說，Maven的`續航里程達到800公里，還將有望實現L4級別自動駕駛能力，讓我們一起期待吧！
續航800公里新能源車3
國產特斯拉Model 3後驅長續航
Model3有多好賣，在馬路上就證明了一切。目前見到的國產Model3是標準續航445公里，而長續航後驅版已登上了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》中，這款後驅長續航版本高達668公里，不光比進口版多了4Km之餘，車身也輕了8Kg。
顯然，Model3長續航後驅版最重要提升的是電池容量。特斯拉實現國產，最顯著的改變是把松下電池換成了LG。至於，長續航後驅版用什麼電池暫時還不清楚。但可以肯定的是，就算你每天是跨城市來回或者省內單程出行，基本都不用擔心了。
雖然，特斯拉的口碑比較好，但近期已有媒體老師長測後發現，實際續航和標稱還是有一定距離的。之所以較少被吐槽，相信還是和前期的Model S、Model Y還有進口Model3的車主大多是社會精英，來就是用於彰顯身份的，往往不樂意自我否定吧。
小鵬P7
即將要上市的小鵬P7暫時成爲了工信部目錄中續航最長的車型，NEDC綜合續航里程達706km。266馬力和390Nm的輸出和一輛2.0T高功率差不多吧。然而，動力設定不狂爆，主攻實用，對續航當然是有利的。
說到這裏，第一時間就會跑去查一查P7的電池容量，發現80.87度電其實也是目前的主流水平。小鵬聲稱，當風阻係數降低0.01，便可提升8公里續航，而P7的風阻係數已低至0.236，難道這就可以成爲小鵬P7大幅度優於電池容量相當的競品車型嗎？既然小鵬今天如此自信認第一，沒關係，到時上市各路媒體一定會開着P7榨乾最後一度電，看看實際能跑多遠，挺值得期待的。
理想one
也許在很多地方還沒有開店，也沒有隆重的上市儀式，在你沒有一絲絲防備之下，理想one就跑上了街頭。和其它新能源車不一樣的是，這是一輛增程式的新能源車，充滿電在純電狀態下續航180Km。
別急，沒有忽悠大家的，說好是增程。其實理想one是搭載了一臺1.2T的汽油機，注意了這臺汽油機只用於發電。而且有多種的行駛模式，增程模式下是優先用電，當電量僅餘17%時汽油機纔開始發電。而混動模式就介入得更加早了，電量餘下72%時汽油機開始工作，並且讓電池一直維持在相當的電量。簡單地說，理想one就是用你充的電，和1.2T汽油機發的電來驅動車輛，因爲隨身自帶發電機，所以不怕充不到電
