冬天開車爲何費油，如今很多的家庭都有自己的車，汽車在現實生活中是離不開的一種交通工具，現代社會汽車品牌越來越多，很多的人會發現汽車到了冬天就很費油，那麼冬天開車爲何費油呢？
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1、怠速熱車。很多車主都有熱車的習慣，不分季節，到了冬季的時候甚至更長。先撇開是否費油，熱車算是一個好習慣，不過長時間熱車是沒有必要的。發動機不易散熱。
冷啓動時，風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套裏小循環，不易散熱，同時電腦受到傳感器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利於發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。
正確的熱車方式。在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。
2、電瓶效能下降也是因素。冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由於冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。
還有就是冬季冷啓動時，爲了克服阻力電量需求更大。而發動機的啓動需要更多的燃料轉化電能爲蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。
3、開暖風也費油。冬季開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。
由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啓暖風，爲了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。
4、其它因素。導致油耗升高的因素不止以上幾個，比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機油型號，也阻擋不了啓動初期機油的黏度會增稠的現實，爲了克服阻力，發動機同樣需要增加油量。正常的油耗量增多，並不是某一個部件導致，必然是綜合起來導致總油耗量增多。
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冬天開車油的原因:
1、低溫導致汽油熱效率降低。冬天需要更多的熱能，發動機必須做更多的工作來維持工作溫度。
2、在冬季，當汽車在外停開一晚，第二天早上啓動時往往需要一段時間預熱才能達到額定工況，這個過程也是油耗增加的一個主要原因。
冬季節油技巧:
1、按時保養，經常更換空濾清器，使用合適的機油型號，特別注意防凍液和玻璃水。
2、經常檢查胎壓和磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，經常會打滑，增加油耗。良好的抓地力不僅安全，還能幫助汽車節省燃油。
3、在正確的時間更換火花塞。如果火花塞使用時間過長，油耗會增加。
4、使用合格或優質的汽柴油，儘量不要去小加油站加油。
5、減少車載，定期清洗後備箱，不要在車內放置不必要的雜物。
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冬天使用暖風的幾個技巧
1、汽車起動後不用馬上開暖風
汽車剛起動的時候，發動機油要必需的時間才能潤滑到各個部件。假如這個時候開啓暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，影響到發動機負荷太高，肯定會費油，但是小夥伴們普遍會誤認爲是暖風惹的禍。
良好的做法，是應該在汽車起動後，等3-5分鐘，待水溫上升後，進而開啓暖風。
2、不用開A/C按鈕
A/C按鈕就是空調，按下它代表壓縮機先工作了，就會添加耗油。壓縮機關鍵做用是用來製冷，吹冷風。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是藉助於汽車自身的熱循環造成的.，不需用壓縮機工作。
3、循環方式設置爲內循環
將空調的循環方式設置爲內循環模式，車裏面氣溫會快速上升。感覺車裏暖和了之後進而切換成外循環，這麼有利於車裏面空氣流通。
4、調節暖風模式
暖風溫度調節爲23攝氏度最合適。除此之外調整出風口風向，不用對着面部，容易影響到疲勞，關係行駛安全。把風向調爲吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。
暖風靠熱能循環 冷風靠壓縮
空調開暖風和冷風之所以引起不同的結果，關鍵是由於它們工作原理有着非常大的差別。空調開暖風時，出風口有暖風的溫度，基本都是來源於發動機工作的熱量。
冷卻液在冷卻發動機後，高溫的冷卻液會通過熱交換閥，進而流到暖風水箱在那裏放熱冷卻。在冷卻液放熱的與此同時，進而由電扇的吹動空氣到出風口，便通過發展變化而成了車裏面的暖風。所以說，空調出暖風基本都是在藉助於發動機散出的熱量。
而空調出冷風則關鍵靠壓縮機使冷卻液液化，那麼就會到了讓其吸熱冷卻車裏面溫度的目的。在冷風空調的工作流程中，壓縮機需要轉動是靠發動機帶動的，所以壓縮機工作時會極大的添加發動機負荷，影響到汽車的耗油大幅提升。
因而，使用不使用壓縮機，就是空調是不是會引起汽車費油的關鍵。空調開暖風時，完全用不到壓縮機，這就表明了冬季我們車裏面開暖風空調，根本不會添加耗油。小夥伴們以後能不用擔心大膽的，在車裏面開暖風空調了!
汽車暖風空調怎麼用最省錢？
雖然車裏面空調開暖風並不會添加耗油，但還是有一點使用的技巧，能令空調開暖風到了更好的效果，那麼就會到了必需節約耗油的目的。
