雨天汽車該如何保養。有時碰到陰雨不斷，很多有車人士不免有不少的煩惱。連續的降雨該不該去洗車以及車遇水後應該如何保養等問題。今天就讓我來給大家介紹一下關於雨天汽車該如何保養的相關知識。
雨天汽車該如何保養1
1、保護漆面
汽車車身的漆面本來就是對車殼起保護作用的，而雨水中的酸性成分對漆面具有腐蝕作用，久而久之也會對車體造成傷害，因此在雨水較多的季節，最好能給愛車進行一次漆面維護。一種簡單有效的是打蠟，更長久更有效的是進行封釉，兩者都能夠防止漆面褪色老化，從而保護車體不受傷害。
2、底盤保養
除了漆面以外，底盤因爲貼近地面，特別容易鏽蝕，因此一定要注意汽車底盤的清潔與防鏽處理。底盤保養一般要由專業的汽車維修中心來做。大體步驟是先清潔，再進行防鏽處理，整個過程需要持續30~40分鐘。做一次底盤防鏽處理，防鏽效果可保持3個月甚至更長時間。由於長期受到外界的侵襲，汽車地盤是非常容易出現鏽蝕的地方，爲了延長愛車的使用壽命，底盤的養護是非常關鍵的。
3、雨刷保養
雨水的增多必然讓雨刷器承受更多的負擔，因此對它的保養要更加細心到位。車主可以將雨刷開關置於各種速度位置處，觀察雨刷在工作中是否有震動或異響，刷水支桿是否存在擺動不均勻或漏刮的現象。這兩種故障出現任何一種，都意味着雨刷葉片被損壞。此時車主可以將雨刷器拉起來，用手指在橡膠雨刷片上摸一摸，檢查是否有損壞及橡膠葉片的彈性怎樣，若葉片老化、硬化，出現裂紋，就應及時更換。
4、制動除水
雨水多、空氣溼度大，汽車制動液就很容易吸收水分。有些制動液吸水較嚴重的車輛，在制動液油杯蓋上就能看見水珠。由於轎車制動系統絕大多數是雙管路真空助力液壓制動，傳遞制動力的制動液具有極強的吸水性。如果有水進入制動液，在制動的過程中，摩擦產生的高溫會使水汽化。而氣體具有可壓縮性，在制動液中被壓縮，就會造成制動失靈甚至失效。給行車安全埋下很大的安全隱患，所以，雨後加強對制動液的檢查是十分必要的。
5、輪胎維護
在雨天裏，輪胎和地面的'附着力會由於水的緣故而大大降低，這就是雨天車子容易打滑的原因。因此，在輪胎磨損嚴重、胎紋消失的情況下，車子在雨水中前行是很困難的，這時一定要到專業的汽車養護中心去更換輪胎。有的車主每逢雨天，便將胎壓降低一些，目的是使輪胎和地面間摩擦面積增大，進而增大附着力，其實這種辦法適得其反，這樣更容易造成車胎打滑，所以保持正常胎壓十分重要。
6、檢查電路
如檢查蓄電池，看看電力是否充足等。雨天，車主有時會碰到發動機不易啓動的毛病，有時即使勉強啓動起來，也是有氣無力。這種毛病最大的可能是出自點火系統因潮溼而產生的漏電。最關鍵的是檢查高壓線，一旦發現是因爲點火系統的潮溼而造成點火不良、發動機性能下降的話，可以暫時用幹紙巾或乾布把分電盤內外及電線等擦乾，如果是老化漏電一定要及時更換。
雨天，天氣陰沉，本就是個讓人心情低沉的時候，若自己的愛車再出點故障，那就更加鬱悶了。現在開始，時刻準備着，把愛車保養工作做得得井井有條，沉着應對雨季來臨。
雨天汽車該如何保養2
1、應及時清洗汽車
雨水中的酸性成份對車輛漆面有侵蝕作用，若是不及時清洗愛車的話，不但在曬乾以後很難清除，並且還會使愛車失去光澤。 乾燥的車身可以使自身的愛車離開生鏽的現象，但是如果在洗車或下雨的時候，自身的車子必定是要碰水的呀，對這種現象，咱們能做的就是在洗車以後儘量把車子上的水擦乾，若是是碰到下雨，那麼一定要在雨停以後對車身、底盤表面進行徹徹底底的清洗，因爲雨水中含有大量的酸性物質，這一些酸性物質會加快漆面的老化，汽車底盤也會遭到雨水的腐蝕。
2、剎車系統的保養
剎車油很容易與水融合，汽車涉水行駛當中，因爲天氣潮溼，水蒸氣在制動罐上出現大量積存很容易進入制動液內，從而致使制動失靈乃至失效，在連續的雨天要多注意剎車系統的油液檢查和剎車系統的放氣處理。 所以，在天氣回暖後的春季，各大汽車車主應當及時檢查一下愛車這一些油液是不是存在缺少，車主朋友在暴雨停了以後要及時檢查制動系統。
3、故障現象
車輛用過一段時間後，汽車車主可以經由者3種情況來證實剎車系統是不是存在問題：剎車需要踩得很深、踩剎車聽到有響聲、剎車距離比之前有所延長，每一次踩剎車，車輛並無很快的停下來，一定得死踩剎車纔可以剎得住，正常屬於剎車系統出現了故障。
4、避免行走低窪地段或平時容易積水的路段
如果在行駛當中遇到暴雨天氣的話，一定要避免行走低窪地段或平時容易積水的路段，在停車後突然遇到暴雨而造成車輛被積水淹過排氣管時，請不要啓動車輛，以免造成發動機損壞，目前的天氣時常伴隨着雨水，十分容易使尺子內部的空調產生細菌，咱們一定要對汽車內部進行特定的消毒處理，汽車內部保養不僅可以爲咱們創造清潔舒適的車內環境，而且最重要的是，可以使汽車車主和汽車上的乘客在車子裏面享受更加安全健康的體驗，免受車內細菌的危害。 並且在雨天過後建 議車主進行一次汽車內飾清理，價錢不高還可以對整車進行一次完整的清潔。
