江西鉛山紅綠燈恢復正常了嗎，從鉛山縣交警大隊獲悉，消息發佈的初衷是因爲疫情防控需要，希望市民們能儘量減少交通出行，減少人員和車輛的流動。江西鉛山紅綠燈恢復正常了嗎。
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10月30日晚，江西省上饒市鉛山縣交警微信公衆號一則“紅綠燈統一調整至紅燈”的公告引發關注。31日，從鉛山縣交警大隊獲悉，該公告系30日晚車流量較大時的應急措施，目前該公告已刪除無效，該縣紅綠燈已恢復正常，也沒有駕駛員因紅綠燈調整受到處罰。
交通信息化的內涵主要包括交通政務信息化，交通基礎設施建設與管理信息化，交通運輸生產管理信息化，交通產品營銷信息化，交通科學技術信息化。
交通信息化建設現狀如何?
目前行業信息化的主要推動力量來自於各級交通主管部門，針對信息服務類和電子商務類系統建設，市場驅動力量仍顯不足，信息服務產業化發展仍然任重道遠。
資料顯示，交通運輸信息化整體水平還不能適應現代交通運輸業發展的需要，還存在許多亟待解決的突出矛盾和問題，動態信息採集能力相對薄弱，行業屬地化管理與交通運輸流動性、網絡化特徵給行業監管和服務帶來的困擾一直沒有得到有效解決;信息化建設還處於各自爲戰的階段，導致信息化在各業務領域、各地域間發展不平衡，信息化整體效果和規模效益難以充分發揮;交通信息化建設已覆蓋了主要業務領域，但業務流程不規範、不統一，導致應用系統生命週期短;行業數據庫建設已有一定基礎，但標準不統一，共享度不高，總體上，交通信息化對行業發展的貢獻度尚未得到充分體現。
全國高鐵網、城軌建設步入高峯的背景下,軌道交通信息化已成爲不可或缺的`投資主線。國內諸多方面的因素已經促成了在軌道交通信息化方面形成了一個大的市場空間。
在信息化社會，我國交通信息化的建設正處於初級階段，由於缺乏對標準化體系建設的重視程度，交通運輸行業的創新能力和信息化水平較低，導致交通運輸信息化建設的程度和水平也相對的較爲落後，跟不上目前人們生活發展的實際需求，在科技水平的不斷提高和社會經濟的快速發展下，需要對交通信息化建設中所出現的主要問題進行分析，提高對交通運輸信息化建設的力度，以此來實現全面、高效的交通信息化建設。
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10月30日，據江西省上饒市鉛山縣交警官微消息，即日起鉛山縣紅綠燈統一調整至紅燈，30日21時後，闖紅燈的車輛一律按照違章進行處罰。
▲鉛山交警此前發佈的“緊急公告”已失效。來源：鉛山交警官微
31日，新京報記者從鉛山縣交警大隊獲悉，消息發佈的初衷是因爲疫情防控需要，希望市民們能儘量減少交通出行，減少人員和車輛的流動。該公告已於今日上午失效，鉛山縣的紅綠燈現已恢復正常。
對於公告中提到的闖紅燈的車輛一律按照違章進行處罰。鉛山縣交警大隊工作人員表示，目前，交警大隊還不清楚這期間是否有違章的情況，若存在違章的情況，也不會進行處罰。
鉛山交警提醒廣大市民，減少外出，出門請佩戴口罩，勤洗手，常通風，不往人多地方扎堆聚集，做好自我防護。不信謠不傳謠，一律以縣疫情防控指揮部發布的公告爲準。
據央視新聞消息，10月30日晚，江西上饒市召開新聞發佈會通報，10月30日凌晨，上饒鉛山縣人民醫院報告一例新冠肺炎核酸檢測陽性病例，經市疾控中心複覈核酸陽性，專家會診後，診斷爲新冠肺炎確診病例，爲輕症患者。目前，患者病情穩定。
目前，上饒市已調集了市中心城區（信州區、廣信區、市直）25傢俱備核酸檢測能力的醫療機構、疾控中心力量，開展管控區域全員核酸檢測工作。全市已做好定點醫院、救治牀位、後備擴展牀位相關應急準備工作。同時，調配最強力量和醫療資源對患者進行救治。
10月31日凌晨，記者從鉛山縣衛健委和疾控中心瞭解到，目前鉛山縣常住人口38.6萬人，全縣將會從80個核酸檢測點增加至二百多個，並進行全天24小時檢測。預計到早上8點，可以檢測13萬人次，2天內可以完成38.6萬人的全員核酸檢測任務。目前，鉛山縣進行相應管控，組織衛健、公安人員組建8支流調隊伍，對其密切接觸者開展流調，並對已排查出的密切接觸者和次密接人員按規範落實相應管控措施。
