牡佳高鐵線路圖，牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，是我國目前最東端的高鐵，線路南起牡丹江市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里 ，牡佳高鐵線路圖。
牡佳高鐵線路圖1
據中國國家鐵路集團消息，12月6日8時58分，D8857、D8858次動車組列車分別從牡丹江站和佳木斯站開出，標誌着我國最東端高鐵瀋陽至佳木斯高鐵牡丹江至佳木斯段(以下簡稱牡佳高鐵)正式開通運營。
據介紹，牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，是我國目前最東端的高鐵，線路南起牡丹江市，經雞西市、七臺河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座客運車站，其中牡丹江、佳木斯爲既有站。
線路開通後，黑龍江省高鐵網實現互聯互通，牡丹江至佳木斯最快2小時10分鐘可達，哈爾濱至雙鴨山、七臺河、雞西等城市3小時可達。
開通初期，鐵路部門安排開行動車組列車18對，其中黑龍江省內方向13對，首次在哈爾濱、牡丹江、佳木斯間開行環線動車組列車；黑龍江省外方向5對，包括雞西西至北京朝陽1對、雙鴨山西至大連北1對、七臺河西至大連北2對、雙鴨山西至石家莊1對。
牡佳高鐵。圖片來自：國鐵集團官方微信公衆號
與此同時，牡佳高鐵沿途各車站推出特色便捷服務，爲旅客打造舒適的出行環境。
一是提供免費停車服務。開通初期，自駕旅客可憑當日高鐵車票在鐵路自有停車場享受免費停車服務；
二是推出公鐵接駁服務。哈爾濱局積極協調沿途市縣交通部門結合高鐵車次運行時刻，開行多條公交運營線路至市、縣各主要交通樞紐；
三是試行“共享”汽車服務。與汽車租賃公司合作，在雞西西站、七臺河西站開通服務試點，可在指定停車點掃碼辦理汽車租賃服務；
四是推出高鐵快運寄遞服務。充分發揮高鐵成網優勢，在雞西西站、七臺河西站、雙鴨山西站等設立綜合服務中心，提供當日達、次日達、隔日達等高鐵快運寄遞服務。
牡佳高鐵線路圖2
牡佳高鐵位於黑龍江省東部地區，是我國目前最東端的高鐵，線路南起牡丹江市，經雞西市、七臺河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里 ，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯 7座客運車站，其中牡丹江、佳木斯爲既有站。
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（12月7日起實行）
票價
鐵路部門將在牡佳高鐵開通初期進一步擴大票價優惠範圍，日常線列車執行折扣優惠政策，折扣幅度爲5.5至8.8折。此外，中國鐵路哈爾濱局集團將試行定期票、計次票業務，爲短途通勤旅客提供便捷、實惠的出行服務。
牡佳高鐵車票已經開始發售，具體車次、時刻等資訊信息可查詢“中國鐵路”微信、鐵路12306網站、客戶端等。
牡佳高鐵線路圖3
記者從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司獲悉，12月6日，中國最東端高鐵——牡佳高鐵正式開通運營。
牡佳高鐵位於黑龍江省東部，是瀋陽至佳木斯高速鐵路組成部分，線路南起牡丹江市，經雞西市、七臺河市、雙鴨山市，終至佳木斯市，全長372公里，設計時速250公里，設七座客運車站，牡丹江至佳木斯最快約2小時10分鐘可達。
牡佳高鐵全線地處高寒地區，凍脹、雪害多發，建設者攻克低溫環境混凝土施工質量控制等多項技術難題，新建橋樑173座、隧道34座。
中國鐵路設計集團有限公司牡佳高鐵項目總工程師牛永平介紹，牡佳高鐵是中國目前最“抗凍”的.高鐵，建設者全面總結了之前高緯度嚴寒地區高速鐵路防寒的設計建造經驗，通過選用耐寒電力信號設備、安裝道岔融雪系統等措施，確保高寒地區列車的行車安全。
此次牡佳高鐵配備的動車組，能夠在零下三四十攝氏度環境下運行，鐵路部門對車體結構、電氣系統、制動系統、給水衛生、門窗設備、轉向架等進行了十幾項改造，使得動車組能適應低溫風雪等天氣。
此外，針對動車轉向部位的自動融冰除雪設備，採用低壓溫水噴掃方式，提高清冰雪作業效率；自然災害及異物監測系統可以幫助動車在風雪中感知溫度、風力等數值，沿線監測站也可判斷風速、積雪厚度等，必要時動車可自動降速。
