動車能坐多少人，動車一般商務座車廂可乘坐8人，一等座車廂可乘坐50人，而外有些高鐵列車是8節車廂，還有些列車是16節車廂，那麼下面看看動車能坐多少人。
以復興號高鐵系列來說，一輛高鐵的價格應該在1.72億元左右。高鐵列車根據型號不同，座位數也有所不同，高鐵一般會分商務座、一等座、二等座，如統型CRH380A型動車組，列車商務座定員10人，一等座定員28人，二等座定員518人，全列定員556人；MTR-380A，列車共提供579個座位，設一等席和二等席，由於只運行廣深港高鐵段，因此無餐車和商務席。
還有CRH380AL，採用14動2拖的'編組方式，也就是16節車廂。坐席配置將商務座設置於1車和16車, 4車也由一等座車改爲二等座車等，商務座定員26人、一等座定員112人，二等座定員923人，全列定員1061人。
此外復興號智能動車組採用CR400AF和CR400BF，列車定員分別爲578人、1285人。智能復興號(CR400AF-BZ)，是17輛編組的車型，全列定員1285人，其中17號車廂的特別之處，內設商務座和一等座二種座騎。定員34人，其中商務座6人，一等坐28人。
CR400AF-Z復興號智能動車組，列車編組8輛，全列定員578人；CR400AF-A是16輛長編組“復興號”動車組，每列定員達到1193人；未量產的CR400AF-S雙層動車組全列16節編組，列車定員爲1584人。CR400AF-G高寒型高速動車組，全列定員576人；CR400BF-B，加長版17編組復興號，全列定員1283。
二等座佈局模式是3*2，每節車廂內座椅數量是100個，因此可以坐100名乘客。不過需要注意的就是有些列車的二等車廂座椅數量只有80個，甚至還有些就只有50個座椅，因此只能坐80人或者50人。因此具體可以乘坐多少人，需要看列車的類型，以及實際運行期間的調整來決定，沒有固定的人數。
高鐵座位等級相關內容如下：
1、商務座，商務座跟一等座和二等座對比，明顯會高級一點。乘客不僅可以坐着，還能選擇靠着或者平躺。同時購買商務座的乘客，列車還會免費贈送盒飯。在進入高鐵站候車的時候，有些列車會有專門的候車室。
2、一等座，高鐵一等座和二等座進行對比，座位相對會更寬一點，並且座位前後之間的'距離也明顯會超過二等座。但需要注意一等座跟二等座的價格對比，明顯要高一點。
3、二等座，二等座最大的優勢之處就是座位能夠旋轉，如果是多人一起出行，就能把座位更改成面對面的形式。但人流量較多，因此會更吵鬧一點。
8節高鐵的動車組列車，只有兩個型號
細心的小夥伴，估計已經發現，8節的動車組列車，一般只有兩個型號，一個是CR400AF，一個是CR400BF，它們的定員都是576人，甚至連商務座、一等座、二等座人數都相同，但是佈局略有不同，每節車廂的功能和設施也略有區別：
1、CR400AF動車組列車車廂佈局（576=10+28+538）：
第一節車廂有兩種坐席，其中第一排是兩個商務座，第二排是三個商務座，其餘的是2+2式一等座，共28個席位，這樣第一節車廂就是33名乘客；
車廂內的'設施包括：開水爐和潔具櫃；
第二節車廂全部是二等座，席位佈局是3+2模式，共18行，定員是90人、車廂內的設施包括：配電櫃和滅火器；
第三節車廂同樣是二等座，3+2模式佈局，定員90人、車廂內的設施是配品櫃和盥洗間；
第四節車廂，同樣是二等座，定員75人，車廂內設施主要是垃圾箱；
第五節車廂，二等座，定員63人，車廂內的設施有工具櫃；
第六節車廂，是二等座，定員90人，車廂內垃圾車；
第七節車廂，是二等座，定員90人，車廂內的設施是大件行李；
第八節車廂，是一等座和商務座，5個商務座+28個一等座，車廂設施是拖把池。
2、CR400BF動車組列車車廂佈局（576=10+28+538）：
不同車廂的功能和坐席也不相同，可根據自己的具體情況來尋找位置；
同CR400AF第一節車廂佈局和設施一致，同樣是33個席位（5個商務座+28個一等座）；
車廂內的設施包括：同CR400AF一號車廂；
與CR400AF第二節車廂車廂佈局一致，定員90人、包括車廂內的設施，都是配電櫃和滅火器；
同CR400AF第三節車廂一致，同屬3+2模式二等座佈局，定員90人、車廂內的設施略有不同，是配品櫃和輪椅存放處；
與CR400AF第四節車廂，同樣是二等座，定員75人，車廂內設施主要是垃圾箱；
與CR400AF第五節車廂形同，定員63人，車廂內的設施是工具櫃；
第六節車廂，全是二等座，定員90人，車廂內可放大件行李；
第七節車廂，全是二等座，定員90人，車廂內的設施是拖把池；
第八節車廂，是二等座和商務座，5個商務座+40個二等座，車廂設施是盥洗間。
