冬天開車是不是會費油，經常聽出租車司機或者滴滴師傅們說，夏天生意真不好做，北方的各位朋友們表示不服，他們說冬天開車油耗比夏天還高，那麼到底冬天開車是不是會費油？
冬天開車是不是會費油1
汽車冬天比夏天費油，具體原因如下：
1、發動機達到良好的工作狀態需要達到一定的溫度
發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發動機工作狀態良好，油耗纔會正常。而冬季的室外溫度比較低，發動機在運轉後，需要更長的時間運行，以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。
2、汽車發動機積碳過多
汽車的行駛離不開汽油的燃燒，然而汽油中或多或少都會夾雜着些許雜質，長期的積累就會在發動機表面形成一定的積碳油泥，不僅對發動機是一種損傷，不僅容易導致啓動困難、怠速高、尾氣超標等問題，更會增加汽車的油耗。
擴展資料：
節約用油的方法
1、保護最佳供油前角以最常用的195型柴油機爲例，其供油提前角的最佳角度爲16度－20度。當柴油機使用一段時間後，由於磨損，供油提前角就會減少，造成供油時間過晚，耗油大增。故應保證供油角處於最佳角度。
2、保證機器不漏油柴油機輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現象。處理的辦法是：將墊片塗上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭；增設柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空心螺絲連接，使回油流入油箱。
冬天開車是不是會費油2
汽車在冬天開車要比夏天費油的原因是：因爲冬天的時候外界的溫度過低，尤其是在北方地區溫度可以達到零下20多度。車輛在涼車啓動後，需要更長的時間才能達到正常的發動機工作溫度（發動機的正常工作溫度爲85度以上）。所以發動機控制單元會控制噴油嘴噴入發動機氣缸內更多的汽油才能達到。所以在冬天的時候車輛要比其他的季節更費油。
在寒冷的冬天發動機機油的流動性變差導致油耗車輛的油耗變高。其實這種情況還是跟溫度有關係，發動機的機油在溫度很低的情況下，機油的密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些型號的機油粘稠度本來就高更是如此。
機油的流動性一旦變差就會阻礙發動機的運轉，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的工作溫度增加機油的流動性，這樣的話發動機運行熱車的時間就要延長，車輛的油耗自然也就會有所增加。
冬天開車是不是會費油3
實際上，汽車空調製冷和制暖的原理是不同的，製冷耗油是因爲空調壓縮機在工作時需要消耗發動機的能量，所以會產生油耗。
而開暖風則是利用發動機的.冷卻系統，在發動機散熱的過程中，將這些熱量導入車內產生熱氣，並不需要單獨的設備進行運轉。
像是冬天開暖風費油的情況，可能你感覺身邊的人都是這樣，所以把它當作一種通病，習以爲常，其實這是由於你的操作不當所引起的!
冷車啓動不要立即開暖風
剛剛提到暖風的原理，在冷車啓動時，發動機的冷卻水溫還不足以滿足暖風所需要的熱量，這時如果你立即開啓暖風，不僅制暖效果差，無疑也是給發動機帶來額外的負荷，油耗也就隨之增高了。
最正確的做法應當是啓動車輛預熱個幾分鐘，在打開暖風的同時將空氣循環設置爲外循環，再過兩三分鐘，待車內冷空氣被排出車外後，將空氣循環設置爲內循環即可。
開暖風時不用開A/C按鍵
在夏天開空調時，你一定會先按下A/C鍵，這個按鍵其實就是空調開關，按下它表示壓縮機開始工作了，車內纔會有製冷效果，而暖風是利用車身的熱循環產生的，不需要壓縮機工作。
所以，你在開啓暖風時按下這個按鍵，也是增加油耗的原因之一，開暖風我們只需要調節空調按鈕，不需要按下A/C開關。
適當切換內外循環
通常來說，將空調的循環方式調節爲內循環，車內溫度上升得更快，但時間長了，你可能會感覺到呼吸有明顯的壓迫感，並且容易感到睏倦，無法完全專注精神開車，存在駕駛安全隱患。
這是由於車內空氣長時間不流通，呼吸不斷產生熱量交換，人會覺得特別的乾燥，車內缺少新鮮空氣。
針對這樣的現象，八卦君建議你可以將前後車窗都開一條小縫，使得車內外空氣流通，或是適當地切換內外循環模式，這種狀況便能得到緩解。
切勿冬天開暖風在車內睡覺
像剛剛所說的，內循環開久了，人容易感到疲倦，那麼就有的司機想停車休息一下，甚至繼續開着暖風在車內睡覺，殊不知，發動機在工作時，汽油燃燒不完全，會產生高濃度的一氧化碳，會讓你“中毒”越來越深。
當你開車時，車內空氣可以通過空調產生對流交換，所以一氧化碳濃度低，你可能感覺不到，但若是車輛停駛時開着暖風，車窗又緊閉，發動機排出的一氧化碳濃度升高，會造成一氧化碳中毒，嚴重的時候甚至會有生命危險!關鍵是你還醒不來!
最後，要提醒你一點，冬天開啓暖風，這個密閉的環境是非常容易滋生細菌的，所以最好是不要在車內吸菸，這樣一來，一二手菸都被你自己抽了個遍。
而且，在車內吸菸，會致使煙塵中大量的胺和菸鹼附着在蒸發器表面，遇到潮溼天氣，蒸發器表面就會產生黴菌，嚴重污染車內空氣從而對人體健康造成危害。
看到這裏，你掌握冬天開暖風的正確姿勢了嗎?
