開車是冬天費油還是夏天費油，我們都知道，在烈日炎炎的夏天，開車一般會直接開空調。冬天呢，我們一般開車也都會開空調，開暖氣。下面一起來看看開車是冬天費油還是夏天費油。
開車是冬天費油還是夏天費油1
汽車冬天比夏天費油。其實冬季更費油的原因只有一個，就是因爲車輛的使用環境溫度低，這個現象越往北方就會越明顯。
一、發動機達到良好的工作狀態需要達到一定的溫度
發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發動機工作狀態良好，油耗纔會正常。而冬季的室外溫度比較低，發動機在運轉後，需要更長的時間運行，以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。
二、 機油的流動性變差導致油耗
其實這還是跟溫度有關係，機油在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發動機的運行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話運行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
三、長期低速行駛也會增加油耗
一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太“和諧”，再啓動時雖然有許多朋友採用低速行駛的方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，爲了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。
開車是冬天費油還是夏天費油2
冬天使用車內空調時，比夏天吹冷空氣時消耗更多的燃油，被很多車主誤解。理論上講，熱空氣不會啓動空調壓縮機，只會將發動機水箱的熱空氣送入駕駛室，從而使房間變暖。表面上很多人覺得這種熱氣即使不用也會產生，沒有額外的能耗，也沒有額外的油耗。
其實發動機水箱出來的熱氣真的能讓駕駛室暖和起來。但如果熱空氣不足，達不到設定溫度，發動機就會做額外的工作，產生更多的熱能，以滿足駕駛室的溫度要求，進而消耗額外的燃油。此外，當車輛剛剛完全預熱後啓動時，雖然水溫正常，但熱空氣尚未完全產生。如果此時立即開啓熱風，會迫使發動機被動做功，提前供熱，增加額外的油耗。
汽油熱效率不如夏季：冬季油耗高的主要原因之一是氣溫導致汽油熱效率下降。有專家說，一般來說，發動機需要維持在常溫環境下，大致是80℃~90℃。如果溫度過高，發動機會自動增加水循環速度，增加散熱，帶走多餘熱量；反之，降低冷卻水的循環速度，保持必要的溫度。
這也是發動機最基本的冷卻原理。冬天發動機需要保溫而不是散熱。由於流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，這將增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度。同時，汽油在寒冷天氣下的熱效率比夏天差很多，使得汽車在冬天寒冷天氣下的油耗比其他季節高。
很多車手，尤其是車主，一直保持着熱駕的習慣，但必須注意的是，長時間的熱駕和等待加熱會增加油耗。此外，油耗增加的原因也可能與水溫或氣溫傳感器有關，也可能是由於溫度低導致空氣流量計或電子系統其他部件故障造成的消費增加。如果油耗只增加1~2升，這是正常範圍，但如果每百公里油耗增加5升以上，就不正常了。
遇到類似情況的車主應及時維修車輛或專業維修很多人認爲冬天油耗比夏天低，因爲夏天車主打開空調，汽車的空調壓縮機需要發動機驅動，會消耗一部分發動機動力，油耗自然會上升。但是冬天開空調，暖空氣的工作是風扇把水箱產生的熱量吹到車上。理論上不會影響發動機的動力，油耗比夏天低。
很多車主經過自己的實際驗證發現並非如此，覺得網上關於空調工作原理的`文章都是騙人的。其實這種說法沒有錯，只是理想狀態下的理論值。一般來說，空調壓縮機工作與否並不影響發動機的油耗，但不是決定性因素。夏天油耗高主要是空調造成的，冬天油耗高和空調有關，但是關係不是很大。
大多數車主都知道冬天需要熱車。所謂熱車的主要目的是讓機油達到正常工作溫度，從而更好地發揮其作用。車主傾向於採用原地熱車的方式，水溫升高拒絕開車。
其實這種熱車不會保護你的車，反而會損壞。正確的暖車方法不是原地怠速，而是保持發動機低速運轉，水溫達到正常工作狀態後再加速。這樣既節省了燃油，又促進了變速箱油的流動性，還有效減少了積碳的產生，大大降低了車主的成本。
開車是冬天費油還是夏天費油3
汽車冬天油耗比夏天油耗高些。冬季由於受到流動空氣的影響，發動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，另外冬天氣溫低，開熱風必然要增加油耗。
冬天的時候我們需要產生更多的熱量來抵禦寒冷，從而保持我們的正常體溫。發動機也一樣，它也有個正常的工作溫度85℃~105℃，如果溫度低了，就會通知車載電腦增加噴油量，所以冬天做一些增加車內通風的動作都容易增加油耗。
冬季汽車的保養：
防凍是冬季車主最爲關心的事情，特別是對於北方車主來說，良好的車啓動就意味着省時省力省錢。第一，及時更換防凍液。防凍液具有防凍、防開鍋、防腐蝕、防水垢等作用。
不過，若防凍液冰點超過室外溫度時，很容易結冰，最終易導致水箱被凍壞。因此，需要及時檢測防凍液的冰點。若夏季防凍液使用的是自來水的話，更應及時更換。第二，良好的車啓動系統很有必要，尤其是對於皮卡車型來說。
像風駿皮卡採用的德國博世原裝GSK型預熱塞，能使其在零下35℃一次性啓動成功。此外，注意停車避風，及時加蓋車衣，慢起步等也是日常防凍應該注意的。
