汽車離合器常見故障現象，在日常生活中，車輛讓我們出行更加的便利了，但在車輛行駛的過程中難免會出現一些問題，當汽車出現故障時一定要及時處理，避免發生意外，以下了解汽車離合器常見故障現象
一、溼式離合器故障:打滑。原因如下:離合器片磨損；離合器沒有自由行程；離合器彈簧故障。故障排除方法是調整離合器行程，更換新的離合器片和彈簧。
二，離合器不能分離。緊緊握住離合手柄，電動車還能行駛，換擋困難或換擋失敗。原因如下:離合器手柄自由行程過大；離合器片變形，厚度過大；離合器滑槽的凹槽是磨出來的。故障排除方法有:調整離合器行程、修整或更換離合器片。
三、自動離合故障:打滑。原因如下:離合器片與曲軸之間位移不足；摩擦片與殼體接觸面積過小；離心蹄銷軸鏽蝕；摩擦片表面髒污油膩；三個離心甩塊重量不等，或一個摩擦片脫落。故障排除應從兩個方面入手:一是檢查摩擦片與殼體的接觸情況，檢查離心瓦的銷軸是否能靈活轉動；二、檢查曲軸螺母是否鬆動。
四，幹離合:打滑。當曲軸轉速增加時，車速緩慢增加。原因有:離合器片有油污或離合器自由水量I不舒服；離合器故障；摩擦片磨損或斷裂。故障排除要根據具體情況處理。主要故障是自動換擋。電動車行駛時，檔位會自動起飛，回到空檔位。
原因如下:齒輪磨損過大；軸承過度磨損；齒輪的滑動花鍵孔和花鍵過度磨損；凸輪軸槽、銷磨損後有鬆動現象，撥叉、齒輪槽磨損鬆動，使齒輪不到位。故障排除的方法是更換磨損的零件。故障的特點是剎車失靈。
原因有以下幾點:剎車片磨損；剎車片與輪轂接觸不良；制動凸輪磨損；制動器被水或油弄溼；制動軸磨損；制動行程調整不合適。故障排除方法是更換磨損的制動摩擦片和其他磨損零件。
離合器常見故障及原因：離合器打滑
1、 現象：汽車在起步時，離合器踏板擡得很高才能勉強起步；行駛中發動機加速時，車速卻不能隨之提高。這些都屬離合器打滑現象。
2、原因及處理：
（1）、液壓操縱式離合器打滑，多數是因爲離合器踏板自由行程不夠，從而造成分離軸承壓在分離槓桿或膜片上而隨之轉動。可調節離合器踏板的返回位置，並調整總泵推杆長度，將推杆調長並與活塞頂住，再將推杆倒轉半圈，使用權總泵推杆與活塞之間留有間隙。然後再調整分泵調節杆長度，使其伸長，感到分離軸承與分離槓桿或膜片頂住以後，再把調整螺釘調回到二者間隙爲2mm左右。
（2）、對於機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離槓桿或膜片之間的間隙達到規定的數值。
（3）、如因離合器摩擦片沾有油污而打滑，可將分離槓桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布，插進分開的一面，轉動飛輪，將油污擦掉，再換用乾擦布徹底清潔一次。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一面，進行上述操作。洗淨後，重新調整分離槓桿高度即可。
（4）、因離合器片燒蝕而打滑時，如摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，並調整分離槓桿高度即可；如摩擦片太薄沒有打磨的餘地，可用砂紙對摺，將砂面朝外，然後用細金屬絲穿過摩擦片上的孔，將砂紙固定。之後保持低速小負荷行駛並避免換檔。
（5）、因離合器摩擦片破碎而造成打滑甚至接合不上時，可將踏板下端拉桿自由行程調整螺母放鬆到最大位置，拆下飛輪殼下蓋，取下分離槓桿螺母的開口銷，將每個分離槓桿高度調整螺母等量放鬆，使壓盤在壓盤彈簧作用下向前移動緊壓從動盤摩擦片，此時離合器處在結合狀態不能分離，然後掛低檔，以低速小負荷並不換檔淨車開回予以修理。此法不適用於膜片彈簧離合器。
離合器常見故障及原因：離合器發生異響
1、現象：離合器異響多發生在離合器接合或分離的過程中以及轉速變化時。
例如離合器剛接合時有時會有“沙、沙、沙”的響聲，接合／分離或轉速突然變化時會有“克啦、克啦”的響聲等。離合器產生異響是由於某些零件不正常摩擦及撞擊造成的，根據異響聲音的不同及產生的條件可判斷出異響產生的部位及原因，以採取相應的維修辦法。
2、原因及處理：
（1）、離合器踏板沒有自由行程或自由行程過小，此時分離槓桿與分離軸承總是接觸着，即使車停着也會有異響。應調整離合器踏板的自由行程。
（2）、離合器摩擦襯片磨損後，使離合器易經常處於半接合狀態。汽車在行駛中，由於離合器分離軸承轉動而引起響聲。這種情況可通過調整離合器踏板自由行程予以排除。若通過調整自由行程仍不能消除時，應重新鉚離合器襯片。
（3）、離合器襯片髒污或沾油，加上摩擦生熱，逐漸使襯片硬化。這時，即使肖有打滑，也要產生異響。此時應清潔襯片或更換襯片。
（4）、離合器從動盤扭轉或減震彈簧折斷，會產生扭轉振動噪聲。此時應修理或更換從動盤。
（5）、離合器分離軸承缺油時，將產生“吱吱”聲。此時應給分離軸承注油或更換分離軸承。
（6）、分離槓桿(或膜片彈簧分離指端)不在同一平面時，易使減震彈簧折斷，起步時將產生連續打滑，引起振動。此外，離合器彈簧折斷、彈力變小，也會發生同樣現象。分離槓桿的回位彈簧彈力減弱，會導致離合器分離軸承回位不好，從而造成離合器分離不徹底，產生異響。此時應將分離槓桿的高度調整一致，更換彈簧。
（7）、從動盤轂或離合器從動軸花鍵磨損，應更換從動盤或離合器從動軸。
（8）、離合器、變速順、發動機曲軸主軸頸軸線沒對準，應予對準。
離合器故障簡介:
汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼中。離合器總成用螺釘固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據需要踩下或擡起離合器踏板，暫時分離並逐漸接合發動機和變速箱，從而切斷或傳遞發動機輸入到變速箱的動力。
汽車上的離合器在正常行駛時處於緊密接合狀態，離合器不應打滑。除了自動啓動、換擋、低速制動外，其他時間基本不用踩離合器，也不用把腳放在離合器踏板上。駕駛時長時間將腳放在離合器踏板上，容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現象。嚴重時甚至可能造成離合器壓盤和飛輪端面燒蝕拉斷，影響離合器壓縮彈簧退火等故障。同時，也會影響油費、車費和駕駛費用。
離合器故障簡介:離合器打滑
1.現象:汽車啓動時，離合器踏板擡得很高，勉強啓動；行駛中發動機加速時，車速不能相應提高。這些基本上都是離合器打滑現象。
2.原因及處理:
(1)液壓操縱離合器的打滑，大部分是由於離合器踏板的自由行程不足，會導致分離軸承壓在分離槓桿或隔膜上而相應動作。離合器踏板的返回位置可以調節，主缸推杆的長度也可以調節，這樣推杆就可以加長並頂在活塞上，然後推杆可以反轉半圈，在主缸推杆和活塞之間留有間隙。
然後調整副缸調節杆的長度，使其拉伸，感覺到分離軸承和分離杆或隔膜被撐起後，再將調節螺釘調整回2mm或更小的'間隙。
(2)對於機械操作的離合器，離合器踏板的自由行程不夠，可以調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離槓桿或隔膜之間的間隙達到規定值。
(3)如果離合器摩擦片因油污打滑，可將分離杆或隔膜擡起，增大分離間隙，並用繩子或硬木將離合器踏板固定在分離位置。然後，可以用螺絲刀裹上一層浸過汽油的擦拭布，插入分離的一側，操作飛輪擦去油污，然後用乾擦拭布徹底清洗。然後用螺絲刀撬開摩擦片的另一側，進行上述操作。清潔後，重新調整分離杆的高度。
(4)當離合器片因燒蝕而打滑時，如果摩擦片較厚，可將燒蝕部分打磨掉，並調整釋放杆的高度；如果摩擦片太薄，無法拋光，用砂紙對摺，砂面朝外，然後用細鋼絲穿過摩擦片上的孔固定砂紙。之後保持低速輕載行駛，防止換擋。
(5)當離合器摩擦片打滑甚至無法接合時，將踏板下杆的自由行程調節螺母放上提至最大位置，拆下飛輪殼下蓋，拆下分離杆螺母的開口銷，等量放上提各分離杆高度調節螺母，使壓盤在壓盤彈簧的作用下向前移動，壓緊從動盤的摩擦片。此時，離合器處於接合狀態，無法分離。然後放到低檔位，低速低負荷不換擋開回去修理。這種方法不符合膜片彈簧離合器的客觀要求。
