分配閥漏氣怎麼辦，分配閥漏氣解決的方式也是有很多種的，一般先可以將汽車用舉升機升起,檢查汽車底盤部分空氣懸掛管路及分配閥接口處是否漏氣等其他的現象，一起來看看了解一下分配閥漏氣怎麼辦？
分配閥漏氣需要修理。方法如下：
1、用專業儀器校準水平。
2、將汽車用舉升機升起，檢查汽車底盤部分空氣懸掛管路及分配閥接口處。
3、在這個螺絲上面纏一點生膠帶。
4、把螺絲擰緊。
1)現象：
①掛車在制動時，分配閥有漏氣聲。
②掛車在不制動時，分配閥也有漏氣現象。
2)原因：
①分配閥在制動時漏氣：
a.排氣閥密封圈破損或老化變形，致使閥門關閉不嚴。
b.排氣閥與連接杆接觸面密封不嚴。
c.排氣閥間隙過大，或排氣閥上端面與進氣閥下端面間隙過小，使制動狀態排氣閥關閉不嚴。
②分配閥在不制動時漏氣：
a.進氣閥密封墊損傷、老化脫落、溝槽變深，使其關閉不嚴。
b.進氣閥彈力過弱、折斷，使其關閉不嚴，在充氣狀態時從排氣孔漏氣。
3)判斷：
①分配閥在制動時漏氣的判斷方法：
a.踏下制動踏板，聽察分配閥排氣孔的`漏氣情況，或在接三通閥的孔上接一隻氣壓表，檢查漏氣情況。
b.在分配閥與主車氣源接口處上接一隻氣壓表。檢查活塞皮碗漏氣情況。
②分配閥在不制動時漏氣的判斷方法：將掛車貯氣筒氣壓升高至441~490kPa，關閉A室氣源，在分配閥與掛車貯氣筒接口處接一隻氣壓表，查明氣壓下降情況。
1、分配閥活塞漏氣
故障原因：當踩下制動踏板時，大量壓縮空氣從掛車控制閥漏出，很快將掛車貯氣筒內的壓縮空氣漏完，失去制動作用。
掃除故障：將分配閥拆下檢查，若是磨損、破裂應實時更換。
2、掛車剎車不靈
故障原因：掛車控制閥的壓力調節螺釘擰得過鬆，使掛車貯氣筒壓力過低、或管路中有堵塞、漏氣現象。
掃除故障：首先檢查掛車貯氣筒壓縮空氣壓力是否符合標準，再檢查各管路有無堵塞或漏氣現象，若有應實時排除。
3、掛車剎車發咬
故障原因：掛車控制閥調節螺釘擰得過緊，使掛車貯氣筒壓力過高，如果加上主車過多地使用制動、氣喇叭、氣動雨刮等用氣設備，壓縮空氣難以立即補足，造成主車剎不住，掛車剎得死，使掛車輪胎嚴重磨損，以致迅速報廢。
掃除故障：及時進行正確調整。除此之外，分配閥的進氣如有漏氣現象，即使主車不制動，掛車也自發制動而發咬，應及時檢查更換分配閥的進氣閥。
4、掛車制動作用緩慢
故障原因：掛車制動時刻若是過晚，也會延長制動距離
掃除故障：及時對掛車控制閥和分配閥進行調整，疏通堵塞的管路。
汽車減震器漏氣的幾個原因
1、減震器漏氣
一般就是減震氣時間久了，它的'皮囊破了，或者裏面的上頂膠或密封圈這些密封件老化了，導致氣體泄漏，如果是這樣的話，車停一晚的話減震器就會下塌了。減震漏氣需儘快維修，不然有可能連打氣泵也壞掉。
2、分配閥有問題
你可以將分配閥那幾條管子，前後的對換下，然後啓動車，如果此時你車前部起來了，而後部塌下了，則說明是分配閥壞了。如果是你前部起不來，後部也起不來，那就說明是減震出問題了。
3、減震器費用
如果是減震漏氣了，到4S店別聽他們說減震器只能更換了，然後買個原廠的一萬幾千塊的，像奔馳ml350前減震原廠就需要10000左右一條。其實減震漏氣在高馬特的廠家出售正品價格會比較平民
調節閥常見泄漏故障及解決方法
1)閥內漏。閥杆長短不適。氣開閥，閥杆太長閥杆向上的(或向下)的距離不夠，造成閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。
同樣氣關閥閥杆太短，導致閥芯和閥座之間有空隙，不能充分接觸，導致關不嚴而內漏。解決辦法：應縮短(或延長)調節閥閥杆使調節閥長度合適，使其不再內漏。
2)填料泄漏填料裝入填料函以後，經壓蓋對其施加軸向壓力。由於填料的塑性，使其產生徑向力，並與閥杆緊密接觸，但這種接觸是並不是非常均勻的。有些部位接觸的鬆，有些部位接觸的緊，甚至有些部位沒有接觸上。調節閥在使用過程中，閥杆同填料之間存在着相對運動，這個運動叫軸向運動。
在使用過程中，隨着高溫、高壓和滲透性強的流體介質的影響，調節閥填料函也是發生泄漏現象較多的部位。造成填料泄漏的主要原因是界面泄漏，對於紡織填料還會出現滲漏(壓力介質沿着填料纖維之間的微小縫隙向外泄漏)。閥杆與填料間的界面泄漏是由於填料接觸壓力的逐漸衰減，填料自身老化等原因引起的，這時壓力介質就會沿着填料與閥杆之間的接觸間隙向外泄漏。
解決對策：爲使填料裝入方便，在填料函頂端倒角，在填料函底部放置耐沖蝕的間隙較小的金屬保護環(與填料的接觸面不能爲斜面)，以防止填料被介質壓力推出。
填料函各部與填料接觸部分的金屬表面要精加工，以提高表面光潔度，減少填料磨損。填料選用柔性石墨，因其具有氣密性好，摩擦力小，長期使用後變化小，磨損的燒損小，維修容易，壓蓋螺栓重新擰緊後摩擦力不發生變化，耐壓性和耐熱性良好，不受內部介質的侵蝕，與閥杆和填料函內部接觸的金屬不發生點蝕或腐蝕。這樣，有效地保護了閥杆填料函的密封，保證了填料的密封的可靠性和長期性。
3)閥芯、閥座變形泄漏。閥芯、閥座泄漏的主要原因是由於調節閥生產過程中的鑄造或鍛造缺陷可導致腐蝕的加強。而腐蝕介質的'通過，流體介質的沖刷也可造成調節閥的泄漏。
腐蝕主要以侵蝕或氣蝕的形式存在。當腐蝕性介質在通過調節閥時，便會產生對閥芯、閥座材料的侵蝕和衝擊使閥芯、閥座成橢圓形或其他形狀，隨着時間的推移，導致閥芯、閥座不配套，存在間隙，關不嚴發生泄漏。解決方法：關鍵把好閥芯、閥座的材質的選型關、質量關。
選擇耐腐蝕材料，對麻點、沙眼等缺陷的產品堅決剔除。若閥芯、閥座變形不太嚴重，可經過細砂紙研磨，消除痕跡，提高密封光潔度，以提高密封性能。若損壞嚴重，則應重新更換新閥
