山地車騎行標準姿勢

山地車騎行標準姿勢，身體是我們生活的基礎，相信很多人在中小學的時候就已經用這項運動來鍛鍊身體了，正確的運動方式能讓效果加倍至於還不會讓身體受傷，鍛鍊身體有利於增強我們的身體素質，現在分享山地車騎行標準姿勢。

山地車騎行標準姿勢1

當腰部角度低，腿部承擔了身體大部分重量，以及緩衝震動衝擊，我們是浮坐在座墊上，也就是一般人說的“靠”。

一些車友會建議新手把車把調低，座墊調高，並建議使用窄而硬的“專業座墊”，認爲這樣專業。

採用這樣的姿勢和座墊，當腿部力量不夠時，身體的大部分重量轉由臀部來承擔，會陰這時承擔着較大分量的體重，對身體不利。

車友多是郊遊旅行的長時間騎行，即使不是新手了，也少有人腿部力量強大到長時間的騎行裏，能夠由腿部來承擔大部分身體重量。

大多數情況下，身體的重量主要由座墊的承擔，我們更多的是“坐”在座墊上，而不是“靠”。所以我們在選擇座墊的時候，不要片面的去追求所謂的“專業”。

要把座墊角度向前傾避免壓迫會陰

座墊前傾，坐骨會往下滑，坐姿不穩，這時需要手臂用力把身體推回來，就像是把身體擠在車架中間，長時間這樣的騎行，對手和肩會帶來傷害。這種坐姿減少了坐骨和座墊的接觸面，壓強增大，更容易導致屁股痛。並且，一旦需要改變重心，如下坡時，坐骨往下滑，身體向前，手往後撐，會抑制轉髖的'動作，不利於操控，並影響腿部發力踩踏。

座墊前傾，屁股和座墊的接觸角度差不了太多，對會陰壓迫減少有限，但付出了操控、手、肩、腰勞累的代價。

正確的方法是先把座墊調水平，然後按自己的騎行感覺，稍稍前傾或後傾調節，找到適合自己的座墊角度。一般來說，前傾或後仰的角度不宜超過5度。我一般習慣稍微後仰，我認識不少資深車友也是這樣。正確的騎行方法和適合的座墊，角度稍後仰不會對會陰產生過多壓迫。

貴的座墊更好

自行車產品分類很明確，不同座墊的功能特點不一樣。有些更適合旅行，有些更適合運動，有的適合山地等等。一般來說，最貴的座墊是針對比賽使用，除了考慮舒適性，更多還要考慮對成績的影響：輕量化、較硬的表面、大小形狀適合腰部角度很小的騎行姿勢。

大多數車友是休閒類的騎行，需要一個大小適中、軟硬適中、人體工學上的考慮更多是健康和舒適。休閒運動騎行的姿勢和強度，而選用了一個競技用途座墊，並不適合。貴的產品成本高，但是這個高成本不一定對你有用。

山地車騎行注意事項

騎行時，人與自行車接觸在三個部位：車把、座墊、腳踏。身體重量由相應身體部分承受：臂、臀、腿。臀部的受力前部是會陰，後部是坐骨。我們要合理的分配各個部分的受力，達到最佳效果。

座墊接觸人體最重要的部分，不同騎行姿勢需要身體重心變化也和座墊密切相關。如上下坡、過彎、過障礙，臀部會隨着身體重心的變化，在座墊上前後左右的移動，不斷的轉髖。

一個好的座墊，會完好的對臀部承託、符合臀部的曲線、不影響踩踏、在身體重心需要移動是起到協助作用，利於騎行速度和操控的要求功能。同時，還具有舒適性，對會陰部位有釋壓作用。

山地車騎行標準姿勢2

坐踩中立姿勢

騎山地自行車通過非技術路段時需要保持中立坐踩姿勢，即車手坐在坐墊上進行踩踏時，身體處於自行車中部，這種姿勢可以讓騎車的人在保持車輪高效轉動時，做好要通過技術地形的準備工作。

保持坐踩中立姿勢應該：

1、勻力雙腿前後劃圈發力踩動踏板

2、膝蓋和肘部略微彎曲。

3、注意控制剎車

由坐踩中立姿勢進入搖車進攻姿勢時，你的屁股就沒法很好的坐在坐墊上了，所以騷年們珍惜能屁股着墊的坐踩中立姿勢吧

進攻姿勢

這種姿勢是爲一些挑戰性路段準備的，對身體的靈活性、力量和耐力都有較高要求。

將身體的重量集中在腳上，腳幾乎與曲柄平面平行，腳後跟輕微下沉，雙膝彎曲，臀部向後，軀幹盡力保持水平。同時肩膀放低，雙肘向外展開，手部放輕，手腕平直。擡頭，視線放寬。

保持進攻姿勢應該：

1、維持較高功率勻力踩踏踩動踏板

2、膝蓋和肘部保持很大的彎曲核心肌羣維持穩定，雙腿雙手發力

3、搖車時需注意踩踏發力要始終處於垂直狀態