夏季開鍋怎麼辦？我們都知道夏季是一個高溫的季節，在夏天開車的時候容易導致開鍋，在日常生活中，很多人都不知道怎麼應對夏季開鍋的情況，下面小編分享夏季開鍋怎麼辦，一起來了解一下吧。
夏季開鍋怎麼辦1
夏季“開鍋”怎麼辦
１、水溫升高，但沒有蒸汽或冷卻液從水箱中溢出
這種情況一般是由於發動機超負荷行駛造成的，此時應關閉空調，減小發動機的負荷。如果在行駛中則應將擋位推到最高擋，以降低發動機的轉速。此外，電子扇故障，發動機混合氣過稀，點火時間過遲，離合器打滑以及汽車長時間順風行駛均會出現水溫過高。
２、冷卻液或蒸汽自水箱蓋口或副水箱中沸騰溢出
這種情況通常是由冷卻系統故障引起的，最常見的原因是缺少冷卻水，遇到這樣的情況時首先應該停車，但不應該關閉點火開關，讓發動機繼續運轉，利用風扇冷卻，待發動機冷卻後再關閉點火開關，用布蓋住散熱器蓋，緩緩將其打開，儘量將身體及頭部遠離發動機，以防熱水噴出燙傷人。如缺少冷卻水，加入冷卻水，冷卻水應儘量選用軟水，最好不要使用井水硬水，防止在散熱系統內形成水垢影響散熱。之後，再進行其他的檢查。
檢查發動機的傳動皮帶，是否斷裂或明顯的鬆動，檢查水箱或冷卻系統是否滲漏，如果副水箱中冷卻液不足或管路輕微滲漏，應補充冷卻液至標準液麪。然後檢查冷卻系水垢狀況，按隨車手冊中規定的量加入冷卻水，如果有剩餘則說明冷卻水的容積被水垢所佔據，水垢過多會大大降低發動機的.冷卻效率，此時應該加入水垢清潔劑清除水垢後再加入冷卻液。
檢查節溫器，打開散熱器蓋，觀察水面，如在低溫下水面有滾動現象說明節溫器卡在半打開狀態；如果發動機過熱，水面依然平靜，表明節溫器完全卡在關閉狀態，而只有小循環狀態。若此時觸摸散熱器會明顯感覺到溫度低於機體溫度，這種情況說明節溫器完全失效。此時如無備件，可將節溫器暫時拆除，並且堵死小循環管道後繼續行駛，到達目的地後立即修理。
檢查散熱器，如果進出水管破裂，可將肥皂塗在布上，綁紮在漏水處，起到止漏的作用。如果進出水管發生老化、凹癟，影響進出水流量，可用鐵絲繞成圈狀伸入管內進行支撐。如果水箱連接管破裂應當及時更換。如果散熱器漏水輕微可以用肥皂塗抹堵漏，如果漏孔較大，可用棉花棉紗塞住漏孔，也可以使用化學堵漏劑進行堵漏。
夏季開鍋怎麼辦2
夏天怎麼防開鍋
"開鍋"是指汽車的水箱溫度達到沸點。一旦汽車"開鍋"，車主應趕緊找陰涼處停車降溫，讓發動機怠速運轉，並掀開發動機罩加快散熱，當溫度降下來後，再給水箱加足夠的水。平時，車主也應經常檢查散熱系統，同時看一下水箱是否缺水。長途行駛或者長時間行駛時，還要隨時注意水溫表的指示讀數。
夏季是“開鍋”現象多發的季節，多數是由於水箱冷卻液過少引起的，當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過髒的原因。爲了避免“開鍋”現象的發生，我們要提前預防，定期對冷卻系統做檢查並且學會如何處理開鍋。
一、檢查水箱
正常水箱在汽車行駛時應該上下溫度一致，如果出現半邊涼半邊熱的情況，就可以判斷水箱內部堵塞。可以把水箱接在2公斤壓力的水管上，逆向沖洗，如果堵塞嚴重可以使用少量清洗劑，同時注意清洗水箱的污垢並觀察有無滲漏。
二、檢查節溫器
有些人認爲摘除節溫器就可以防止水溫偏高，其實節溫器只要正常發揮作用並不會導致水溫過高，而發動機長時間在低溫下運行也是非常有害的；另外許多發動機的節溫器是雙向作用的，當節溫器關閉時，強迫冷卻水走小循環，而節溫器打開時，小循環關閉，冷卻水全部走大循環。如果不裝節溫器，由於管路局部阻力的節流作用，實際流向大循環的水很少，水溫反而升高。
三、檢查水泵
水泵的損壞有三種方式：滲漏、丟轉和葉輪腐蝕。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。
四、風扇、排氣系統檢查
風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到最大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發動機的散熱除了以水爲散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發動機周圍的空氣對流更起着不可替代的作用，因此檢查發動機過熱時不要忘記檢查排氣系統是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發動機風扇附近的導風罩對機艙內的熱對流起着至關重要的作用，檢查時應注意。
