贛深高鐵一天多少班， 12月10日，贛深高鐵正式通車，在江西與粵港澳大灣區間搭建了一條重要的快速客運通道，粵東北和贛南全面融入全國高鐵網，贛深高鐵一天多少班。
贛深高鐵一天多少班1
終於等到你，京港高鐵贛州至深圳段（以下簡稱“贛深高鐵”）今日開通運營。高鐵開通後，贛州至深圳最快只需1小時49分，南昌至深圳最快只需3小時30分。
票價
南昌往返深圳最低票價爲364.5元
昨日12時許，鐵路部門開始發售贛深高鐵動車組列車車票。記者瞭解到，售票開始不到1個小時，由贛州西始發至深圳北的首趟列車G2197次列車車票就已售空。
許多讀者最關心的是，贛深高鐵的票價如何呢？記者查詢發現，在贛州西至深圳北的列車中，首趟列車爲12月10日9時發車的G2197次列車，二等座票價爲264元，一等座票價爲422元，商務座票價爲924元；票價最低的爲21時15分發車的G4643次列車，二等座票價146元，一等座票價爲232元，商務座票價爲508元。
在南昌西經贛深高鐵開往深圳北的列車中，首趟列車爲12月10日8時08分發車的G4613次列車，二等座票價爲482.5元，一等座票價爲772元，商務座票價爲1579元；票價最低的爲19時06分發車的G4643次列車，二等座票價爲364.5元，一等座票價爲582元，商務座票價爲1163元。
昨日下午，得知贛深高鐵已開始售票的消息後，許多贛州市民前往火車站購買首趟列車的車票。在贛州西火車站售票大廳，一位市民手拿印着“G2197”和“贛州西站-深圳北”的車票，開心地向車站工作人員展示。
時長
南昌至深圳乘高鐵3.5小時可達
記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）瞭解到，贛深高鐵開通後，贛州至深圳的最快鐵路旅行時間由5小時32分壓縮至1小時49分，南昌至深圳的最快鐵路旅行時間由4小時42分壓縮至3小時30分。
據瞭解，目前鐵路部門安排贛深高鐵開行動車組列車22對，初期運營時速300公里。2022年1月10日全國鐵路運行圖調整時，將按照日常線、週末線、高峯線安排列車開行，單日開行動車組列車最高達92對。
贛深高鐵是“八縱八橫”國家骨幹高鐵網幹線——京港高鐵大陸最南段線路，北起我省贛州市贛州西站，南至廣東省深圳北站，貫穿江西贛州與廣東河源、惠州、東莞、深圳等地，全長約436公里，設計時速350公里。
便利
高鐵沿線4500多萬人出行更加方便
記者瞭解到，贛深高鐵建成通車後，粵贛兩省交通時間成本大大減少，給高鐵沿線4500多萬人出行帶來了巨大便利。
據南昌鐵路局統計，廣東是江西戶籍外出人口流入最多的省份。每10個外出的江西人裏，就有3個去了廣東。高鐵開通後，粵贛兩地探親訪友、生活工作、旅遊度假、商務出行都更加輕鬆方便。
每逢春運，京九鐵路沿途各省火車票一直走俏。2022年春運將於2022年1月17日啓動，屆時贛深高鐵將開啓春運“首秀”，方便更多的旅客更快回家，爲緩解“春運難”作出積極貢獻。
聯動
贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網絡
贛深高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京港（臺）通道的重要組成部分，北接已通車運營的京港高鐵昌贛段，南連既有的廣深港高鐵和杭深高鐵，形成華中地區連通粵港澳大灣區的快速客運通道。
贛深高鐵開通後，贛南革命老區將進一步融入全國高鐵網絡，在長三角、珠三角的強力輻射帶動下，沿線經濟社會將迎來新的發展機遇。
贛粵兩省交通時間成本的減少，大大促進了大灣區“半小時生活圈”和粵贛兩地“兩小時經濟圈”的形成。同時，贛深高鐵對於完善區域路網布局，贛閩粵原中央蘇區融入粵港澳大灣區發展，促進“灣區+蘇區”的“雙區聯動”，帶動沿線經濟社會發展，助力贛南原中央蘇區實現“彎道超車”具有重要意義。
賦能
高鐵助“山貨”出山激活全域鄉村振興勢能
贛深高鐵還將成爲助力贛南、粵東北地區鄉村振興的新“動能”。高鐵讓沿線人流、物流、信息流進一步暢通，進一步激活全域鄉村振興勢能。同時，高鐵助“山貨”出山，沿線鄉村的臍橙、茶葉、獼猴桃、百利果等特色農產品將搭上高鐵列車遠銷全國各地，創造出新的經濟增長點，爲鄉村振興注入磅礴動力，爲沿線區域按下經濟高質量發展的“加速鍵”。
在旅遊方面，贛南地區擁有豐富的旅遊資源，無論是紅色革命景點，還是遠近聞名的臍橙和客家文化等，都備受遊客喜愛。贛深高鐵開通後，通過四通八達的'鐵路網，世界各地的遊客前往老區將會更加便捷。
贛深高鐵一天多少班2
贛深高鐵經過哪幾個站
贛深高鐵北起江西贛州，途經廣東河源、惠州、東莞至深圳市，全線設14個車站，分別是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北。
其中深圳設有光明城站於深圳北站。
贛深高鐵各個車站介紹
【贛州西站】
贛州西站位於江西省贛州市經開區鳳崗片區，是目前江西省的第二大高鐵站。贛州西站是昌贛高鐵的終點站，同時也是贛深高鐵的起始站，總建築面積9萬餘平方米，其中站房建築面積4.9萬平方米，現有4個站臺8條股道。
【信豐西站】
信豐西站位於贛州市信豐縣城西南側的城南生態新城，建築面積1萬平方米，車站總規模爲2站臺4線。
【龍南東站】
龍南東站位於贛州市龍南縣東側的里仁鎮，建築面積1萬平方米，車站規模爲2臺4線。
【定南南站】
定南南站位於贛州市定南縣清華大道西側，站房建築面積爲9997.6平米，車站站場設2臺6線，其中2條正線，4條到發線。
【和平北站】
和平北站是贛深高鐵南下入粵第一站，位於廣東省河源市和平縣陽明鎮均聯村，站房建築面積9965㎡，以“入粵古郡，客韻新生”爲設計理念，站房規模爲2臺4線。
【龍川西站】
龍川西站位於河源龍川縣的佗城鎮，站房建築面積2萬平方米，站臺規模 4臺12 線，候車大廳6200平方米。
【河源北站】
河源北站位於河源市東源縣黃田鎮東北處的山區腹地，是廣東境內海拔最高的一個站點。建築面積9997平方米，站臺規模爲2臺4線，結構爲地下一層，地上兩層。
【河源東站】
河源東站位於江東新區臨江鎮迎客大道旁，站房總規劃面積10萬㎡，站場規模爲2臺6線，設島式站臺2座，設到發線6條(含正線2條);預留廣河場規模爲2臺6線，惠河城際2臺4線。
【博羅北站】
博羅北站爲贛深高鐵進入惠州境內的首個站點，位於博羅縣麻陂鎮金湖村金湖林場附近。站房建築面積約爲8000平方米，設計爲2臺4線、8組道岔。
【惠州北站】
惠州北站位於惠城區小金口街道白石村，站房面積約5萬平方米，是贛深高鐵全線8座新建車站中面積最大的一個，站場規模爲7臺16線，其中贛深場5臺12線，莞惠城際場2臺4線。
【仲愷站】
贛深高鐵仲愷站位於仲愷高新區潼僑鎮，設計爲2臺4線，站房建築面積8000平方米。
【東莞南站】
東莞南站位於東莞市塘廈鎮林村社區東方紅小組，是贛深高鐵東莞境內的唯一站點，也是贛深高鐵全線第二大站，站場規模4臺8線，站房面積28400平方米。
【光明城站】
光明城站位於廣東省深圳市光明區光明街道。是廣深港高鐵和贛深高鐵進入深圳的第一站。光明城站由既有線改造、擴建及新建三部分組成，新建面積爲14699.7平方米，改建3906.4平方米。贛深高鐵光明城站設置了2座站臺、4條軌道線。
【深圳北站】
2020年12月18日，深圳北站高鐵樞紐站改造工程全面完工。新建兩條動走線，使深圳北站在滿足現有各條接入鐵路運輸的基礎上，具備併入贛深高鐵及新建深圳北站第二動車所的能力，提升了深圳北站高鐵樞紐的運能運力。
贛深高鐵一天多少班3
12月10日，贛深高鐵正式通車，在江西與粵港澳大灣區間搭建了一條重要的快速客運通道，粵東北和贛南全面融入全國高鐵網，粵贛兩省經濟文化交流明顯提速。
贛深高鐵開通後，鐵路部門將安排開行22對動車組列車。待明年1月10日鐵路調圖後，將按照日常線、週末線、高峯線開行，單日開行列車對數最大將達92對，全面保障運力運能。
據廣鐵客運部介紹，鐵路部門已於9日開始發售贛深高鐵車票。截止目前，深圳、東莞、惠州、河源地區10個贛深高鐵車站已售出3萬張車票，主要爲深圳北往河源、贛州、南昌、九江等方向。
贛深高鐵車票的定價是嚴格參照《鐵路法》《價格法》相關規定，根據鐵路建設運營成本、客運市場份額，以及不同季節、不同日期、不同時段等市場需求幾方面因素綜合考量的，實行的是實時浮動機制。浮動票價以公佈票價爲上限，以5.5折爲下限，根據實際情況推出不同的票價折扣，爲旅客帶來更多實惠和多元化選擇。
以深圳北至贛州西車票爲例，12月11日共有12趟列車，其中，06:55出發的G4612次列車，二等座票價爲146元，一等座票價爲232元，商務座票價爲508元，爲公佈票價的5.5折。
12:05出發的G4622次列車，二等座票價爲185元，一等座票價爲295元，商務座票價爲647元，爲公佈票價的7折。
18：25出發的G4634次列車、16:51出發的G4632次列車，二等座票價爲238元，一等座票價爲380元，商務座票價爲832元，爲公佈票價的9折。
其餘列車二等座票價爲264元，一等座票價爲422元，商務座票價爲924元，爲無折扣的公佈票價。
具體車次、時刻及票價等資訊信息，旅客朋友可查詢“中國鐵路”微信和鐵路12306網站、微信、客戶端。
