車速傳感器由什麼組成，傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置。車速傳感器的輸出信號有三種方式，而且車速傳感器是給電腦和儀表一個脈衝信號，以下具體分析車速傳感器由什麼組成。
電動助力轉向系統由扭矩傳感器、車速傳感器、電子控制單元(ECU)、電動機和電磁離合器組成。電機產生的動力用於輔助駕駛員轉向。
工作原理:扭矩傳感器與轉向軸(小齒輪軸)連接。當轉向軸轉動時，扭矩傳感器開始工作，將輸入軸和輸出軸在扭杆作用下的相對轉動角位移轉換成電信號，並傳遞給ECU。電子控制單元根據車速傳感器和扭矩傳感器的信號確定電機的旋轉方向和助力電流的大小，從而完成助力轉向的實時控制。
因此，它可以在車速不同時輕鬆提供電機不同的助力效果，保證車輛低速轉向輕便靈活，高速轉向穩定可靠。電動助力轉向系統是在傳統機械轉向系統的基礎上發展起來的。它利用電機產生的動力來幫助駕駛員轉向。該系統主要由信號傳感器(包括扭矩傳感器、角度傳感器和車速傳感器)、轉向輔助機構(電機、離合器、減速傳動機構)和電子控制裝置三部分組成。
馬達只有在需要幫助的時候才能工作。當駕駛員操縱方向盤時，扭矩角傳感器根據輸入的扭矩和轉向角產生相應的電壓信號，車速傳感器檢測車速信號，控制單元根據電壓和車速信號給出指令控制電機的運行，從而產生所需的轉向助力。
車速傳感器工作原理
車速傳感器是由永久磁鐵、磁極、線圈和齒圈組成。當齒圈在磁場中旋轉的時候，齒圈齒頂和電極之間的間隙就會以恆定的速度變化，使得磁路中的磁阻發生變化。隨之，磁通量就會週期地增減，在傳感器線圈的兩端產生正比於磁通量增減速度的感應電壓，而這個交流電壓信號會直接輸送給汽車的控制電腦裏面，從而確保汽車的穩定性能。
至於車速傳感器在哪個位置，一般來說都是安裝在驅動橋殼或變速器殼內，而傳感器的信號線則是裝在屏蔽的外套內。值得一提的是，輪速傳感器與齒圈之間的間隙是有所講究的，前輪的正常標準值爲1.10-1.97mm，而後輪則是0.42-0.80mm。如果間隙過大的話，會直接影響輪速傳感器的採集和數據的準確性。
車速傳感器檢測汽車的車速並在儀表上顯示實時車速：
1、利用檢測信號來控制發動機轉速、自動變速器換擋及定速巡航等其它功能；
2、速度傳感器是電動汽車較爲重要的傳感器，也是應用較多的傳感器；
3、就其定義而言，速度傳感器主要是用來測量速度的傳感器，分爲轉速傳感器、車速傳感器、車輪轉速傳感器等；
4、轉速傳感器主要用於電動汽車電動機旋轉速度的檢測。車速傳感器用來測量電動汽車行駛速度。
汽車速度傳感器的作用是：
1、車速傳感器是用於檢測車子速度，位置在差速器附近；
2、輪速傳感器，用於ABS等輔助作用的，位置在車輪裏面；
3、轉速傳感器，俗稱曲軸位置傳感器，用於啓動汽車，判斷活塞止點位置，沒有它一般汽車發動不了，位置在飛輪處。
汽車速度傳感器是用來檢測電控汽車的車速，控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠速，自動變速器的變扭器鎖止，自動變速器換擋及發動機冷卻風扇的開閉和巡航定速等其它功能。車速傳感器的'輸出信號可以是磁電式交流信號，也可以是霍爾式數字信號或者是光電式數字信號，車速傳感器通常安裝在驅動橋殼或變速器殼內
車速傳感器信號線通常裝在屏蔽的外套內，這是爲了消除有高壓電火線及車載電話或其他電子設備產生的電磁及射頻干擾，用於保證電子通訊不產生中斷，防止造成駕駛性能變差。
汽車傳感器有很多，可分爲環境監測、車身感知兩大類：環境監測傳感器用於探測和感知周圍環境，是實現自動駕駛所必需的傳感器；車身感知傳感器用於獲取車身信息，如胎壓、油壓、車速等，是維持汽車正常、穩定、安全行駛所必備的基礎傳感器。
主要的傳感器有：空氣流量傳感器、ABS傳感器、節氣門位置傳感器、水溫傳感器、凸輪軸位置傳感器、曲軸位置傳感器、車速傳感器、爆震傳感器和氧傳感器等。下面是部分汽車傳感器原理及應用：
空氣流量傳感器
空氣流量傳感器測量發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；
ABS傳感器
ABS傳感器傳感器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度，通過槓桿機構與節氣門聯動，測量節氣門打開的角度電壓信號，並將信號傳輸給ECU作爲噴油量和點火提前角修正的基準信號；
凸輪軸位置傳感器
提供曲軸轉角基準位置信號，作爲噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號；
曲軸位置傳感器
檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作爲確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號；
車速傳感器
檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號，用於巡航控制和限速斷油控制，也是自動變速器的主控制信號；
爆震傳感器
檢測發動機缸體振動情況，以供電子控制器識別發動機爆震工況。發動機爆震時，發動機振動通過傳感器內的質塊傳遞到晶體上，壓電晶體由於受質塊振動產生的壓力，在兩個極面上產生電壓，把振動轉化爲電壓信號輸出。
