車子鬆了油門但還是有踩着的感覺，對於廣大的普通人來講，買車是很重要的，而且買了車也需要在平時養成良好的用車習慣，因爲那些錯誤的用車方式會損傷我們的車輛。那麼車子鬆了油門但還是有踩着的感覺怎麼回事？
車子鬆了油門但還是有踩着的感覺1
一般電動汽車在鬆油門的時候會回收動能，所以會感覺像踩了剎車。而汽油車基本上除非你抵擋高轉速的時候鬆開油門，這樣因爲轉速下降，發動機產生牽引力，這樣也會產生像剎車的感覺
出現這樣的情況是不正常的，是在說明車輛的某一個位置出現故障了，車主要及時到4s店或者維修店進行檢測並維修。
鬆油門頓挫感特別嚴重的原因以及解決辦法：
1、手動擋車輛出現這樣的問題，大多數都是因爲車主的駕駛技術不夠熟悉，在減速降擋的時候切換擋位不正確，就會導致拖拉，頓挫感就很強。車主在減速降擋的時候要同時踩下剎車踏板跟離合器踏板，再根據當時的車速來降低擋位或者降到空擋；
2、自動擋車輛在鬆油門的時候頓挫感特別嚴重就很大可能是因爲變速箱出現問題了。變速箱油是導致變速箱出現問題的常見故障，第一時間先去檢查變速箱油，如果是缺少、使用時間過長髮生變質或者變速箱油的質量較差，這個時候只需要添加變速箱油或者是更換變速箱油就可以解決問題了。
要是變速箱油沒有問題，那車主最好就到4s店或者維修店去讓專業的人員對變速箱進行一個全面的檢測，來找出問題就能夠更快地處理。
車主如果在急加油門的時候，車輛出現頓挫感、斷油是正常的情況。在自動變速箱汽車會經常遇到，這是因爲變速箱在踩下油門之後是需要降擋的，從而出現有頓挫感。自動變速箱反應並不會很快，需要1秒左右的時間才能反應過來，變速箱就會降擋了，汽車往前竄一下。
車子鬆了油門但還是有踩着的感覺2
自動變速箱鬆油門、踩油門頓挫
自動變速箱踩油門和收油門頓挫的原因很多，這裏我給大家分享一些屬於正常的現象。
首先是換擋邏輯問題，除了CVT以外的自動變速箱從結構上來說並不具備平順換擋的潛力，只是因爲電腦在控制，電腦會選擇合適的時機並配合精確的控制實現平順的換擋。但是有些情況下電腦也會出差錯從而導致踩油門鬆油門時頓挫。
其次是我們踩油門或者鬆油門時剛好趕上變速箱換擋了，因爲自動變速箱換擋時要控制發動機扭矩，這樣才能讓換擋銜接平順無衝擊。但是變速箱正換擋時恰好你動油門了就會引起發動機扭矩波動從而打破變速箱正常換擋條件從而引起頓挫。就像你在換擋時別人突然動了一下油門，肯定影響你換擋質量。
手動變速箱踩油門、鬆油門頓挫
這也分正常和故障兩種情況。
1、正常情況，操作不當引起的
有些人起步或者升擋時油離配合不好就容易出現踩油門頓挫。比如你開車時從3檔升到4檔，本來當前車速下4檔對應的轉速爲2000轉，但是你油門踩大了，直接踩到2500轉，鬆離合時又太猛，結果過多的動力瞬間結合，車輛就會往前闖動。
再比如你從5檔降到4檔，5檔對應的'發動機轉速爲2000轉，4檔對應的發動機轉速爲2500轉，按正常操作降檔應該及時踩油門提高轉速，但是你沒踩，結果鬆離合時就會產生很大的發動機制動力。
還有一種情況是ECU自動補油引起的，常出現在低速行駛或者起步掉頭的時候。這些車的ECU在發動機接近熄火時會自動補油防止熄火，而低速行駛或者掉頭時最容易由於油離配合失誤而拉低發動機轉速，這時候ECU自動補油就會導致車輛突然向前闖動。
2、故障現象，主要是離合器開關損壞導致的。
離合器開關裝在離合器踏板下面，主要是配合ECU幫助提高換擋質量的。
比如升檔時ECU可以適當干預油門和點火，讓動力銜接更柔和，實現平順換擋。行駛中鬆油門時發動機不會立馬降低噴油量，而是緩緩降低，這樣使發動機轉速平穩下降，避免過大的發動機制動力引起頓挫。
而離合器開關出問題後這些控制功能就失效了，如果你不是技術過硬的話很容易引起頓挫。
車子鬆了油門但還是有踩着的感覺3
車輛頓挫感分析
在中國，90%以上的汽車市場幾乎已經被自動擋車輛佔據，現在車主買車首選自動擋車輛。所謂的頓挫感，就是指車輛變速器換擋產生頓挫，畢竟車主在踩油門時，變速器會降檔，而鬆油門時，變速器會升檔。
而產生換擋頓挫的主要原因，無非就是發動機扭矩和變速器壓力並沒有達到最合適的匹配關係而導致的，發動機扭矩和變速器壓力的配合，就好像手動擋車輛駕駛，車主油離配合技術控制一個道理，離合器和油門必須達到最合適的匹配，車輛換擋過程中才會變得更加順暢。
對於自動擋車輛而言，加油門鬆油門出現頓挫，究其原因就是車輛動力系統標定不合格，該車輛對應的車企，核心技術點掌握不到位。一般情況下，一些國產車在鬆油門或加油門，車輛容易出現頓挫感。這裏不是黑國產車，讀者不相信，可以諮詢相關車主。
車輛踩油門時，爲何會產生頓挫感？
如果發動機扭矩太大，而變速器對應檔位的油壓太低，車輛在對應檔位的離合器便會發生打滑現象，我們的發動機會出現轉速突然上升的情況。這種情況，就好像我們開手動擋，離合器處於半聯動情況，但是車主仍然使勁兒踩油門，發動機轉速迅速上升，如果最後再猛得一下鬆離合器，車輛便會產生頓挫現象。
如果發動機扭矩太小，但是變速器油壓太高。這種情況就類似於手動擋駕駛，車主鬆離合器速度太快，變速器各個檔位離合器結合太過於突兀，變速器沒有任何緩衝作用，因此，變速器在換擋時，車輛便會產生頓挫感。
車輛鬆油門是爲何會產生頓挫感？
正常情況下，車主鬆油門時，發動機進氣量達到最小值，發動機噴油量應該迅速降低，但是並不是所有的發動機控制都是這麼精準，有些發動機，在鬆油門之後，發動機噴油量並不能迅速降低，但是變速器壓力根據油門大小已經降低了，鬆油門之後，發動機扭矩和變速器油壓不匹配現象，便會造成車輛頓挫。
變速器油壓學習值問題
如果你的車輛在新車時，車輛加油門和鬆油門並沒有出現頓挫現象，但是隨着行駛里程增加，頓挫感明顯，造成這種現況的主要原因便是車輛變速器本身油壓的學習值出現了問題，畢竟隨着行駛里程的增加，變速器各個零部件磨損嚴重，而變速器對應的油壓必須與之相匹配。所以，變速器學習相關的控制乃是至關重要的。
綜上所述，車主在鬆油門和踩油門時，車輛產生了頓挫感，產生這種想象主要原因便是車輛動力系統的標定問題，這種情況下，我們的車輛是無法進行維修的。
